Njemački proizvođač automobila Audi zatvoriće svoju fabriku električnih automobila u Briselu 28. februara sljedeće godine, saopštio je menadžment kompanije na posebnom sastanku Radničkog savjeta.
U Belgiji će se još naredna dva i po mjeseca u fabrikci „Forest“ proizvoditi model električnog automobila, K8 e-tron SUV, čija osnova cijena iznosi 80.000 eura po komadu, prenosi rtcg.me.
Upravo su pad tražnje i visoki troškovi proizvodnje razlog za zatvaranje fabrike. Ugroženo je preko 3.000 direktnih poslova, zajedno sa nekoliko stotina podizvođača.
Audi je član dijela Volksvagen grupe, koja nedavno najavila i zatvaranje od jedne do tri fabrike u Njemačkoj što je do sada neviđeni presedan.
Sindikati su ostali iznenađeni nakon odluke Audija.
Hoakin Malpika, koji je radio kao podizvođač logistike u fabrici od 2006. godine: „Ljut sam na sve što se dešava, ljut na odluku da se lokacija zatvori. Kad bi samo bilo alternativa da se lokacija zadrži, ali mi ne ne vjerujte u to“.
NJemački proizvođač Folksvagen, koji kontroliše brend Audi, vodeći je evropski proizvođač automobila. Nedavno kompanija je objavila da razmatra zatvaranje nekoliko fabrika u Njemačkoj prvi put u svojoj 87-godišnjoj istoriji.
Odluka je dio plana štednje jer se kompanija suočava sa oštrijom konkurencijom izvan Evrope. Izvršni direktor Folksvagena, Oliver Blume, rekao je u izjavi da „novi igrači ulaze u Evropu. Njemačka kao poslovna lokacija dodatno zaostaje u pogledu konkurentnosti“.
Portparol Audija u Briselu, Piter Dhur (Peter D’Hoore), rekao je I da pored „dugotrajnih strukturalnih izazova“ da se fabrika ne mora nužno zatvoriti.
„Još uvijek postoji niz mogućnosti. Jedan od ovih puteva, na primjer, jeste da želimo da integrišemo određene projekte koji se mogu integrisati ovdje na našem sajtu. Da damo primer: mogli bismo da smislimo proizvodnju djelova za druge fabrike“, kaže Dhur.
Prema njemačkom listu „Handelsblat“, menadžment Folksvagena i dalje pokušava da izbjegne zatvaranje u Njemačkoj smanjenjem plata i bonusa. Prema nedavnim predlozima, smanjenje plata za 10 odsto u osnovnom brendu VV uštjedelo bi skoro 800 miliona eura godišnje.
Volksvagen je imao jedan poseban model rada koji se na njemačkom zove „Beschäftigungssicherung“. Ovaj sistem štitio je radnike od otpuštanja, ali je i on sada napušten.
Jedna političarka Demohrišanske partije rekla je „da kada Volksvagen zakašlje, onda Njemačka dobije grip“.
