Poslije skoro punih osam godina, odnosno sa četiri godine kašnjenja, put Berane – Kolašin pušten je probno za sobraćaj, ali je ostalo otvoreno pitanje šta se dešavalio sa prijavama koje su podnošene protiv bosanske firme “Euroasfalt” i nekih crnogorskih funkcionera bivših vlasti, i zašto do sada nije regovao SDT?
Zbog tolikog kašnjenja cijena je sa ugovorenih 34,6 miliona narasla za još najmanje 20, i to bez PDV, kojeg se država Crna Gora odrekla.
“Posao je dodijeljen sarajevskoj firmi „Euro asfalt“, sa kojom je tadašnji ministar saobraćaja Osman Nurković, neposredno po stupanju na tu funkciju, potpisao ugovor krajem 2016. godine. Čitav posao, ugovoren po FIDIC pravilima, dogovoren je dok je ministar saobraćaja bio funkcioner Socijaldemokrata Ivan Brajović” – kazali su ranije iz Akcije za socijalnu pravdu (ASP).
Iz Akcije za socijalnu pravdu (ASP) još ranije su ukazivali da SDT u istrazi ovog kontroverznog posla treba da se posebno pozabavi ugovorima o kreditu i prikupi saznanja predstavnika banaka i konsultanata uključenih u ugovaranje kreditnih i izvođačkih aranžmana, uz ostala neophodna vještačenja od pravne i ekonomske struke.
U martu 2022. godine Odjeljenje za borbu protiv korupcije Ministarstva kapitalnih investicija (MKI) na čijem čelu je tada bio Mladen Bojanić dostavilo je tadašnjoj vršiteljki dužnosti Vrhovnog državnog tužilaštva Maji Jovanović dvije informacije o sumnjama o postojanju krivičnih djela u vezi sa poslovanjem bosanske firme “Euroasfalt”, koja u Crnoj Gori još iz vremena bivših vlasti ima velike građevinske poslove.
